• 应急救援基础工作

配备救援设备器材：确保处于技术良好状态，是成功救援的必备物质基础；平时应该有专人负责救援设备器材的保管、养护和维修。

组织救援培训与演习：使有关人员对救援知识和救援技术、应急预案内容做到应知应会；模拟演习、现场演习、单项演习、综合演习；直接执行救援任务的人员必须定期参加演习；通过救援演习，能进一步检验应急预案的可行性、发现应急预案存在的问题，进一步完善应急预案。

• 可能发生的灾害

地铁在运营期间可能发生的灾害可分为自然灾害和人为灾害两大类。发生频率最高、造成损失最大的是火灾事故，1991年德国柏林就发生地铁火灾。

• 地铁火灾的特点

人员心理恐慌程度大，行动混乱程度高；浓烟疏散难度大；温度上升快；人员疏散难度大；扑救难度大。

• 地铁火灾救援

列车在区间隧道内发生火灾的安全疏散：

• 列车头部着火时—应急救援员应组织乘客迅速从车尾下车后步行至后方的车站；OCC开启隧道通风系统紧急模式，向列车前进方向送风。

列车车尾着火时—应急救援员应组织乘客迅速从车头下车后步行至前方的车站；OCC开启隧道通风系统紧急模式，向列车后退方向送风。

列车中部着火且停在近前方车站时—应急救援员组织乘客从两端下车后分别步行至前后方车站；0CC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车前进方向送风，使烟雾远离尾部乘客；列车头部乘客因距离前方站较近，不会受到烟雾伤害。

列车中部着火且停在近后方车站时—应急救援员应组织乘客向两端疏散； 0CC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车后退方向送风， 使烟雾远离头部乘客；列车尾部乘客因距离后方站较近，不会受到烟雾伤害。

成为一名合格的应急救援员，紧急情况下及时救死扶伤！