1利用客船上的消防设施。
  应急救援员登船灭火时,如机舱消防泵不能出水,应首先启动船上的应急消防泵,利用船上的消火栓、水带和水枪等消防设施进行灭火。若应急消防泵也不能启动,则应将陆地消防队,应急救援队的水带与船上消防总管上的国际通岸接口连接,利用消防车泵加压出水灭火。

 2运用扑救楼层火灾的战术。
  扑救客船火灾应重点保护驾驶室和机舱,在燃烧舱室的四周和上、下层舱室内布置灭火力量,用雾状水流冷却舱壁,防止热传导引起邻舱燃烧。沿海和远洋客船上均有固定展示的防火布置图,在采取灭火对策前如能清楚的了解船上的防火布置,将有利于灭火战斗。
  火势已在几层客舱形成立体燃烧时,首先全力救人,并实施上堵下攻,四面包围的战术方法。
  火场指挥部应设在船下能通观起火客船的地方,最好设在消防船(艇)或小型机动船(艇)上,以便火场指挥员机动观察客船的燃烧情况,及时准确地指挥灭火战斗。  客船火势大面积燃烧时,应划分若干战斗段(片),部署灭火力量实施穿插分割,逐层逐舱地消灭火势。

 3利用风向控制火势蔓延。
  当客船航行途中发生火灾,在可能的情况下,应利用风向控制火势的蔓延方向和速度。具体方法是:
  火势在客舱的前部,风向由前向后刮,可立即将船头调转180°,停泊在水中。利用风向改变火势的蔓延方向,同时达到减缓火势蔓延速度,使船上人员得以安全疏散的目的。
  火势在客舱的后部,风向由后向前刮时,采用同样的调头停船方法改变火势蔓延方向。
  火势在客舱的中部,应立即将船头向左(右)调转90°,使火势沿船体横向蔓延,减缓纵向蔓延速度。

4掩护和引导旅客疏散。
  扑救客舱火灾,舱内载有旅客时,掩护和引导旅客安全疏散是消防人员的首要任务。
  当起火客船上有大量旅客面临被火势围困的危险境地,需要紧急疏散到船下时,抢救旅客脱险是火场首要的前提,应把主要兵力用于掩护和引导旅客安全疏散,同时,部署一部分力量堵截火势,最大限度的减少旅客的伤亡。
  消防人员登船后,利用船上的扩音设备或手提扩音喇叭身旅客喊话,以安定他们的情绪,引导他们向安全地方疏散,避免因拥挤、恐慌、使通道阻塞,造成彼此践踩或伤亡。
  船上的工作人员和消防人员应及时打开客舱和通道的出口使旅客能及时疏散到舱外安全的地方。
  用大口径水枪(炮)堵截火势向旅客聚集的方向蔓延;用喷雾水枪消除火势或热辐射对疏散通道的封锁,排斥旅客安全通过。
  关闭通风系统。大、中型客船内通风系统分布很广,火焰或热气流会顺着通风系统向客船的其他舱室扩展,引起燃烧。消防人员应及时关闭通风机,通风孔筒和通风管道上的挡火闸,防止火焰或热气流沿通风系统蔓延,形成立体或大面积燃烧。

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