随着高速公路建设的不断发展和向山区的延伸,隧道工程的数量也越来越多。下面通过对一次隧道工程塌方的注意事项相应应急救援处理方案进行技术探讨和案例分析,来总结隧道工程塌方事故的预防和应急救援处理要点。

1.     工人进场前必须接受公司、项目、班组的三级安全教育和考试。反对违章指挥、违章作业。

2.     让作业人员熟悉施工生产性质,施工流程、方法,施工危险区域及其安全防护的基本知识。

3.     土方开挖时必须制定施工方案及安全技术措施,每班作业前进行安全技术交底。

4.     做好施工区域的安全隐患预测、预控、预防工作。

5.     施工井及隧道挖土发现不能辨认的物体、地下埋设物、古董等,严禁擅自拆除,必须报上级及有关部门处理后方可继续施工。

6.     施工井开挖深度超过1.5m,周围必须设围栏,其高度 >1m,除设置防护设施与安全标志外,夜间还应设红灯示警。

7.     土方开挖时应有专人进行土体支护状态监护,发现有异常情况应暂停开挖,查明原因制定出方案再进行作业。

8.     施工井是隧道施工的关键部位,在施工过程中服务期限较长,切是施工人员应急疏散的必经通道,因而施工井的施工质量尤为重要。所以施工中要严格按照设计要求的施工程序进行,遵照勤开挖、早支护的原则。

9.     隧洞交叉点、断面变化处等特殊部位,是应力比较集中的地方,应加强其支护结构,以确保这些地段的稳定性。

10.  对隧洞进行监控测量。控制和监视局部不稳定块体的动态,以保证安全,地质和支护状况观察,周边位移和拱顶下沉两侧是根据设计要求进行量测的隧洞所必须作的量测项目,其量测结果和资料能及时指导施工的正确与否,所以对隧洞的监控量测应贯穿于施工的全过程。

11.  实践证明黄土地层有较明显的侧压力,如利用钢筋锚杆和超前注浆不能满足施工安全,则报请设计单位采用水泥砂浆锚杆施工,以增大砂浆与土层的粘结面积,从而满足一定的锚杆抗拔力的要求。

12.  当土体位移速度无明显下降,而此时实测位移相对值已接近规范规定数值,同时支护混凝土表面已出现明显裂缝,或者实测位移速度出现急剧增长时,必须立即采取补强措施,并改变施工程序或设计参数,必要时应立即停止开挖,进行施工处理。

13.  当发现土壤有可能坍塌或滑动裂缝时,所有在下面工作的人员必须离开工作面,然后组织工人将滑动部分先挖去,或采取防护措施再进行工作。

14.  一旦出现塌方造成人员伤亡事故,立即组织人员进行施救,现场负责人不得互相推诿,工人不得围堵进出抢救通道。

15.  发生伤亡事故,应立即拨打“120”急救电话,严禁对伤员乱还乱叫,任意挪动。

16.  公司对于各类工伤事故要认真调查,对隐瞒不报,虚报漏报者将严肃处理,并加倍进行处罚。

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